公交“四大步”迈入电动时代

　　近日，市公交公司开通了公交15路，使我市城乡公交线路达到36条、定制线路6条。今年，在市委市政府的大力投入下，市公交公司一年时间先后开通公交线路9条，年运营里程达到了1200多万公里，年运送乘客超过1400万人次。公交车线网覆盖面再迈一大步。饮水思源，我市公交事业是如何发展的？本报今日推出公交车发展27年，让我们一起回顾我市公交发展的四步走。

　　1990年7月，我市历史上的第一条公交线路——— 1路线开通，该线路运行黄城—龙口市政府，同年10月，开通了2路线，运行黄城—龙口电厂，公交车总数仅为7辆。

　　不仅数量少，投入运营的公交车也是五花八门，大部分是长途车改装或是大城市淘汰且不到报废期的老旧公交车，车况可想而知。许多老人回忆，当时的公交车内饰十分简陋，中间还有段“胶皮”将前后两节车厢连在一起，转弯时，站在“胶皮”处的乘客还要小心被夹住。车座又硬又凉，大部分都出现了破损，窗门缝隙很大，冬日的寒风透过窗缝灌了进来，冻得乘客直哆嗦。

　　即便是这样的公交车，市民出行还视其为珍宝，因为绝大部分路段都没有公交车通行。

　　1998年3月是我市公交事业发展的转折点，由市政府批复，龙口市公共交通汽车公司正式成立了。很快，该公司就进行了一次大规模的车辆更新，购置了一批全新的柴油公交车，使公交公司营运车辆达到95辆，其中大客74辆、中巴21辆，运力激增后，公交线路也发生了变化，营运线路增至32条，年营运里程约520万公里。

　　2006年、2007年，我市再次加大投入力度，购置了金龙海格客车16辆。2010年、2011年，市公交公司开始第二次大规模的车辆更新，购置苏州金龙客车82辆。新型柴油公交车的引入，使我市公交事业发展进入了快车道， 2007年底前我市的公交线路已经达到了37条，运营公交车143辆，年营运里程730多万公里。

　　不仅公交车数量和线路有了较大变化，安全性、舒适度也有了较大提升。

　　2014年，市公交公司将发展的方向定位为绿色公交。在这一思想的指导下，该公司首次引入38辆LNG公交车，该车燃料为天然气，噪音更小，也较为环保。

　　LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称，是将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）加压液化后形成的液化天然气。LNG是矿物燃料中最清洁的能源，具有热值大、性能高等特点，其在一氧化碳、二氧化硫、氮化物及烟度排放方面的指标比燃油平均低约80%，具有显著的环保性。

　　LNG公交车的引入是我市的一次尝试，它的环保特性逐渐被市民认可。

　　2015年，是市公交公司“绿色出行”理念取得长足发展的一年，该公司紧紧围绕市委、市政府的统一部署，结合行业实际，快速推进“绿色公交”建设。

　　2015年末，该公司开始了新一轮的车辆更新，先后购置纯电动车196辆，占公交车总数的58%。与烧油、烧气的公交车相比，电动公交车的投用，动力来源的改变首先让车辆起步时更为平稳，以前因起步更换档位而产生的晃动感消失了；同时电动公交告别了轰鸣的发动机，车内十分安静，仅能听到轻微的“沙沙”声；此外因为不烧柴油，车内的柴油味不见了，清新的空气使呼吸更为舒畅。大部分电动公交车内装有空调，夏日，车内有空调为乘客降暑，冬日，有空调为乘客驱寒。

　　电动公交车的另一个优势在于安全性，每一辆车都配有倒车影像，驾驶员在倒车过程中随时能够看清车后的情况，有效降低交通事故发生的可能性。在方向盘旁边，还设有“碎玻按钮”，在遇到紧急情况时，司机只要打开盖子按下按钮，紧急破窗装置将立即启动，全车两侧所有的玻璃将同时碎裂，为乘客争取宝贵的破窗时间。